女人是感性的动物，一个物件（包括异性）对她们来说能否对得上眼缘，
长得丑的打高尔夫都像在铲屎！#@%￥@%￥#￥&@
一开始喜欢得不得了，但真正相处久了发现那人脾气不好又不心疼她……
这世界对女人真是太残酷了，因为我还有一个惊人发现，
开起来，用起来，性格和外观真是有很大反差，冷暖自知啊。
甚至可以说，她们很大程度上被那些车的外表给蒙骗了！
甲壳虫算是圆了我老婆一个梦，她从N年前就迷恋它和mini，
希望有朝一日能够拥有其中一位。我也觉得外观内饰很漂亮很个性，
每次坐进车厢就给人不一样的心情，开到哪儿也比较受关注，
（后来改款后都是后独立悬架），减震过减速带时的生硬也可以忍受，
总是经常给你使不出劲儿的感觉。每次起步时，尤其是急加速或上坡时，
反正就是人车合一和油门线性的完全负值的感觉，很虐心！
我还专门教老婆怎么在堵车蠕动时用手动模式以减少变速箱的升温过热，
但那发动机噪音又太粗犷了，又不是2.0T的愤怒虫子，何必呢。
包括大众的好多小排量增压加7速干式双离合的车型（也包括很多欧系车）
我常常幻想，对我来说，甲壳虫引入6速手动版本那我不知道多开心，
和 MINI PACEMAN ，它的所有车型都是那么古典新潮兼具，
特别个性特别萌的气质，这也是MINI品牌风靡全球的主要原因。
MINI的营销活动，包括它4S的宣传册文案，我也是非常欣赏的。
但戏剧性的却是，MINI的小车们也是外观呆萌欺骗了无数人的代表，
我认为MINI的外壳，日系小车的轻盈驾驶感才是女生最适合的。
倒是手动版的MINI车型特别适合追求纯粹操控乐趣的男生，
其实还有一点我没有黑，那就是MINI车型的质量稳定性，
有兴趣的朋友可以查阅美国鸡蛋力量（J.D POWER）的历年质量调查排名，
写到这里，我已经得罪很多人了，那干脆一气儿得罪完了吧，
让大家看看我这个平时道貌岸然自诩为汽车媒体人的车黑本质，
——我已经把留言评论区喷我的台词想好了，到时候看还有没有我没想到的:)
大酒店都给你免费提供使用的，却在国内成为豪华小车。
我承认这车很时尚，尤其是各种车身涂装很个性，至于外观嘛见仁见智，
也带给国内车市尤其城市用车一种新的生活态度，同样的价格，
买台小马拉大车的低配中级车城市里堵来堵去，想起来就挺闹心的。
顿挫比大众的双离合和MINI的AT变速器还要头疼。
好在现在新款换了双离合，虽然有点拖挡，但顿挫比以前好很多了。
可那价格也太……装X、呃，太高冷了吧？又不是多么高级的车，
一个很有意思的现象是，在国内宝马X1的车主女性居多。
这些女性用户在大部分的用车情况下都是感受到这车不好的那一面。
其实也不能叫不好，只能说是不舒服，宝马X1方向盘力度很沉，
底盘偏硬，它真的适合奔放驾驶，能让你充分领略宝马的驾驶之悦，
买它的女性车主大多数只是用来上下班代步或者去CBD购物或者接送下孩子，
外观内饰都很有范儿，尤其是B系列，作为一款MPV，
居然还能这么漂亮豪华，当然奔驰给它的定位是家用运动旅行车。
出外游玩，后排座椅坐垫偏短（现在奔驰的轿车也是），
对其运动旅行车的用车场景来说，车主是需要提心吊胆的。
车内的噪音也不小，这些都是给奔驰车主该有的优雅添堵啊。
如果是真正喜欢越野，经常出没丛山峻岭大漠长河那当然挺好，
可我却不时看到一些中年妇女在拥堵都市开着一尘不染的牧马人，
总有那么一部分女性喜欢开大车，特别是这种很阳刚壮硕的越野车，
其他的倒也罢了，特别是牧马人这种舒适度负分的代表。
对于女性车主，难道就没有我看得上眼，隆重推荐的车型了吗？
其实我一直在说服老婆把甲壳虫换马自达昂科塞拉或者二手雷克萨斯IS，
在大多数日常驾驶当中都能感受到舒适轻巧平顺等好的部分，
而日常感受到的又和它们不好的部分重合。只是日系车呢又似乎太平淡了，
只要自己钟情的那就认了吧，多付出一些代价也是值得的，