本帖最后由 糖包子里没有糖 于 17-3-29 12:13 编辑
相信前段时间咱成都市内出现的“共享单车”已经吸引不少人的目光。
有三种车，按照车的性价比，各有各的优点和缺点。
共享单车出现之后确实改变很多的人的出现方式每次做公交车的时候都能看到身边有人是骑着共享单车。
共享单车的出现当然给我提供方便但有很多的不足
当然我今天不是说的共享单车，而是说一个更加炫酷的，就是
开始有听说共享汽车在上海在已经实行起来，但没有想到还真的来到成都。
听说有人已经在成都倪家桥看到一辆这么一辆萌萌哒的汽车啦。
原本以为共享单车已经很了不得啦，现在看来社会发展还真是不容小觑
新鲜物种出现的速度已经超乎我的想象。
从以前的两个车轮变成现在四个车轮，而且价格还差距不大。
当我还在感叹共享单车的便捷和新奇的时候
看到上面如此萌萌哒的汽车，不仅迎来很多人围观，看到过后还真想自己去体验一把！
一下子懵逼的人群一大笔来袭，那么对于那些有驾照的人不妨试一下
下面我们就来给点实际的东西，解决大家对共享汽车的不了解和一些疑惑。
基于共享理念，提供7/24小时随取随还的电动汽车服务
从借车到还车，整个过程通过手机就能完成
全程自助、随借随还
成都有哪些共享汽车？
目前，成都出现的共享汽车有两种车型
一种车型是
奇瑞eQ，网上报价约七万上下。
以EVCARD为例用户租车时，只需要下载手机应用，注册成为会员
上传自己的驾照等信息资料，再缴纳1000元的押金就可以使用共享汽车了。
如果您的信用额良好，芝麻分达到650以上就可以免除1000元的押金。
目前共享汽车采取时间计费模式，EVCARD是租用1分钟的费用是5毛
都比打车便宜了！好吗？
会把车开到充电桩，充完再给挪回去
-
运营方已经为车辆上了全险
这些人是开不了的车
相信这种出行方式会为更多人带来便利随着后期的完善发展，也会越来越好的。
我们都是有素质的人
希望像小黄车小蓝车那样的事件不要再发生啦~
是不是看了以上内容，觉得！哇！好方便，但是！你确不知它的硬伤是车位！
你接着往下看嘛
以TOGO为例，它采取“分时租赁”方式，即里程结合时间计费，时长费在日间为0.35元/分钟，夜间0.02元/分钟，里程费1.98元/公里，每0.1公里结算。起步价为15元，其中包含30分钟时长费。
有网友做过实验，在同样的时间和距离下，共享汽车的花费比专车、出租车低。比如15公里2个小时的行程，共享汽车花费一般在25元-30元之间，而打出租车则需要40元-45元左右，专车的花费更高些。
这些看起来有”一边倒“的优势，不过弊端也很明显。
而共享汽车则完全不同，它的购车成本占整个运营成本的40%左右。
而租车平台目前的使用率仅为50%。
但目前，停车位资源不足仍是制约着共享汽车的发展的最大问题。
如果用于出租，价格会比较高，一般中心市区的私人停车位，租金800、1000元不等，对于这样的价位，共享汽车考虑的可能性并不大。
共享汽车的确在某种程度上解决了打车难、打车贵的问题
但在抢占“土地”上，共享汽车还有很长的路要走
究竟是下一片蓝海还是一场泡沫，只能由时间来检验了。
坛友们！你们对此有怎么样的看法呢？我们来讨论下，此观点为个人，与任何平台无关！
成都人笑的合不拢嘴了，共享电马儿强势来袭 地址:http://www.9wed.net/thread-1245461588-1-1.html