从今儿以后！咱成都人出门可以不用甩火腿了！
以前的大街小巷有五颜六色不同品牌的单车身影
形成一道亮丽的风景线，看起来十分耀眼
三家共享单车陆续登陆成都后
给宝宝们的出行带来了不小的变化
你已经被out了！
在实名认证并支付399元押金的情况下
正式推行后，月租价格在每日7元，而时租为半小时2元
这样的电马儿你觉得怎么样？
先从摩拜单车说起，很多骑了的宝宝都反映，这辆车异常重，“感觉在骑没电的电动车”。因为投放到千万人口的超级大城市，考虑到高频次的使用刚需，摩拜单车为了减少维修，降低被盗可能，已经把车的构型简单化到极点，而且采用了实心轮胎，并且只有女式车！摩拜单车的这些特点是以牺牲车辆舒适性为代价的，女士车短小，骑行需要随时保持平衡。实心轮胎摩擦力大，脚踏后车速衰减太快。摩拜单车骑行的感受总结就是两个字：慢、累。
撇开电动车没电的因素，在正常情况下，电动车行驶完全摒弃了人力，做到了更快更轻松。就时速来看，如果没有老国标的束缚，电动车时速基本上能飙到30km/h——50km/h,在拥堵加限速的大城市，电动车基本能遥遥领先。考虑到有些城市的道路设计极不合理，斑马线长，绿灯时间短，依靠脚踏笨重的摩拜单车卡在马路中间极有可能，免不了被司机的喇叭声嘲讽一片。电动车加速较快，启动时可以小步领先马路上燃油车。就安全性来讲，在转弯通行上，电动车基本上也有转向提醒，这点不管是摩拜还是ofo，都无法相比。
在电动车身上，不太容易见到有质量问题
行业里众多企业已经在向品牌化和高端化上转型
街面上的各路品牌的电动车都能重度使用三到五年
越来越多的企业想在高端消费市场或者消费升级后占领更多使用群体
摩拜单车是如何被“虐待”的~~
我特么到底做错了什么？？？
真不知道这些人是怎么想的
共享汽车才是当下潮流！就藏在大成都这几个地方，
不限号！不涨价呦！但它的硬伤是车位！